Какова самая быстрая установка аккумулятора для электровелосипеда?

Если вы гонитесь за настоящей скоростью на электрическом велосипеде, разговор всегда возвращается к одному: аккумулятору. После многих лет строительствавысокопроизводительные-литиевые блоки, я могу вам сказать следующее -самая быстрая настройка аккумулятора ebikeпостроены вокругвысокое напряжение, высокая скорость разрядаи правильносоответствие системы. Все остальное вторично.

Наука, лежащая в основе скорости электровелосипеда

Скорость на электровелосипеде — это не только ватты. Это зависит от того, как работает вся энергосистема.

Напряжение определяет, насколько быстро может вращаться двигатель. Более высокое напряжение дает вам более высокую максимальную скорость и лучшую способность удерживать эту скорость при ветре или небольших уклонах. Ток и рейтинг C- определяют, насколько быстро вы сможете разогнаться и какой крутящий момент получите с места. Емкость в ампер-часах и общее количество ватт-часов показывают, как долго вы сможете продолжать работать, прежде чем аккумулятор просядет или разрядится.

Основная формула, которую необходимо запомнить большинству гонщиков, проста:

Мощность (Вт)=Напряжение (В) × Ток (А)

Сама батарея для электровелосипеда состоит из трех основных частей: литиевые элементы,Система управления батареями (BMS)и физический корпус с разъемами. Клетки хранят энергию. BMS — это мозг, который защищает аккумулятор и решает, какой объем энергии он может безопасно передать. Слабая система BMS в сборке с высоким-напряжением — вот где все быстро идет не так.

Короче говоря, если вам нужна самая быстрая настройка, вы начинаете с напряжения, затем убедитесь, что элементы могут выдавать большой ток, а BMS может справиться с ним без отключения мощности.

Сравнение уровней напряжения: 48 В, 52 В и 72 В.

Большинство стандартных электровелосипедов работают от напряжения 48 В. Это нормально для поездок на работу. Если вам нужна заметно более высокая производительность, разговор переходит к 52 В, а затем к 72 В.

Вот как на самом деле ведут себя основные классы напряжения в реальных сборках:

системы 72 Ввыигрывают за максимальную скорость, потому что они дают двигателю больше электрического «запаса». Двигатель продолжает тянуть сильнее на высоких оборотах, когда блоки питания 48 В и 52 В начинают ослабевать. Эта разница становится очень очевидной, когда вы развиваете скорость выше 40 миль в час или едете при встречном ветре.

РекомендуетсяСамые быстрые настройки аккумулятора для электровелосипеда

Если целью является максимальная скорость, текущая формула победы выглядит следующим образом:

• Литий-ионный-аккумулятор 72 В- 20Для начала: 25–30 Ач, если вы хотите дольше удерживать скорость.
• Ячейки с высоким-разрядом (Самсунг 40Т, Молицел P42Aили эквивалент 21700 ячеек)
• 50–60A Синусоидальный контроллер FOC
• Мотор-ступица с прямым-приводомдля наилучшей максимальной-конечной скорости (средние-приводы могут чувствовать себя быстрее на старте, но обычно сдаются раньше на истинной максимальной скорости)

Треугольные-блоки на 72 Впопулярны по какой-то причине. Они расположены низко и по центру, что обеспечивает устойчивость велосипеда при быстром движении. АБлок 72 В, 20 Ачдает примерно 1440 Втч -, чего достаточно, чтобы узнать ваше реальное потребление. Многие гонщики затем увеличивают мощность до 25–30 Ач, как только узнают, насколько интенсивно они на самом деле ездят.

Для гонщиков, которым требуется взрывное ускорение, а не чистая максимальная скорость, хорошо -сконструированный аккумулятор с высоким рейтингом C- на 52 В или даже установка LiPo на 48 В все равно могут обеспечить серьезную производительность, оставаясь при этом более легким и простым в управлении. Но если вам нужна максимально быстрая установка аккумулятора для электровелосипеда, то напряжение 72 В на данный момент остается самым очевидным вариантом.

Реальная-производительность в мире и что на самом деле влияет на скорость

Цифры на бумаге редко совпадают с дорогой.

Хороший72В 60А сборкамогу показать50–55 миль в часна ровной поверхности с мощной ступицей-с прямым приводом. Если вы толкнете тот же байк при встречном ветре или добавите более тяжелого гонщика, это число уменьшится. Колеса большего размера помогают развивать максимальную скорость, но увеличивают сопротивление качению. Узкие шины убивают скорость.Аэродинамиканачинают иметь большое значение на скорости выше 45 миль в час -, положение подвернутого руля, более узкие рули, даже небольшой обтекатель могут иметь измеримое значение.

Температуратоже играет большую роль. Холодные батареи теряют мощность. Горячие батареи заставляют BMS отключать ток в целях безопасности. Вот почему в серьезных сборках особое внимание уделяется размещению упаковки и потоку воздуха.

Вывод прост: батарея — это только одна часть уравнения. Настройка контроллера, обмотка двигателя и даже давление в шинах влияют на то, насколько быстро велосипед на самом деле чувствует себя и едет.

Безопасность, юридические и практические соображения

Высокая скорость предполагает ответственность.

Батарея на 72 В хранит гораздо больше энергии, чем батарея на 48 В. Это означает больший нагрев во время жесткой езды и более высокий риск, если что-то пойдет не так. Акачество БМСс надлежащимтемпературамониторинг ивысокий номинальный постоянный токне является-оборотом. Дешевая BMS на 72 В — вот откуда начинаются пожары.

Вам также потребуется модернизировать остальную часть велосипеда:

• Сильный4-поршневые гидравлические тормозас большими роторами
• Моментные рычагина оси
• Проводка правильного размера и качественные разъемы (XT90 или Anderson)
• Хороший поток воздуха вокруг контроллера

Правила зарядки и хранения имеют большее значение при более высоком напряжении. Оплата в номеретемпература, не оставляйте заряд 100% на длительное время и храните уровень около 50%, если велосипед будет стоять неделями. Регулярные визуальные проверки на предмет вздутия или повреждения проводки предотвращают большинство проблем.

По закону, все, что превышает пределы класса 3 (обычно 48 миль в час с помощью педали), во многих местах перемещает велосипед на территорию мопеда или мотоцикла. Большинство гонщиков используют настоящие сборки на 72 В для частных земель, трасс или закрытых трасс.

Как компания GEB создает высокопроизводительные-аккумуляторы для электровелосипедов

ВГЭБмы специализируемся именно на таких-литиевых аккумуляторах высокой мощности. Мы производим 52В, 60В, 65В исистемы 72 Виспользуя тщательно отобранныеэлементы с высоким-разрядоми надежные конструкции BMS, которые действительно соответствуют текущим требованиям быстрой настройки.

В наших рюкзаках подчеркиваются три вещи, которые наиболее важны для гонщиков,-ориентированных на скорость:

• Стабильно высокая цена-поставкибез преждевременных провалов напряжения
• Надежное управление температурным режимом и балансировка ячеек
• Гибкие форм-факторы, включая треугольные упаковки, которые позволяют снизить вес и расположить его по центру.

Нужна ли вамБлок 72 В, 25 Ачсоответствует конкретному двигателю-с прямым приводом илиОбновление высокой-производительности 52 Вкоторый по-прежнему подходит к вашему существующему контроллеру, мы можем его настроить. Каждый рюкзак покидает нашу линейку, прошедший надлежащее тестирование и оснащенный BMS, настроенной для реальной-агрессивной езды.

Распространенные ошибки и практические советы

Несколько ошибок появляются снова и снова:

• Думая больше, один лишь Ах сделает мотоцикл быстрее (в основном это увеличивает запас хода)
• Выбор самого высокого напряжения без модернизации тормозов и контроллера
• Игнорированиетемператураво время жесткой езды
• Использование обычных зарядных устройств или дешевых разъемов в системе-мощной мощности.

Начните консервативно. Начните сБлок 72 В, 20 Ач, узнайте, как ведет себя велосипед, а затем решите, нужны ли вам аккумуляторы большей мощности или еще более прочные аккумуляторы. Всегда проводите испытания в контролируемых условиях, прежде чем выходить за пределы.

Заключительные мысли

самая быстрая установка аккумулятора ebikeсегодняшний день построен нафундамент 72Вслитиевые элементы с высоким-разрядом, совместимый контроллер FOC и двигатель с прямым-приводом -, соединенные вместесильная БМСи соответствующее вспомогательное оборудование.

ВГЭБмы видим эти сборки каждую неделю. Если все сделано правильно, они обеспечивают такие характеристики, которые меняют вашу манеру езды. Если все сделано неправильно, они станут дорогостоящим уроком по жаре, провисанию и безопасности.

Если вы серьезно настроены создать или модернизировать по-настоящему быстрый электровелосипед, сообщите нам свой двигатель, контроллер и целевую скорость. Мы поможем вам выбрать подходящий аккумулятор -, который действительно обеспечит необходимую вам производительность, безопасно и надежно.