Преимущество транспортных средств на новых источниках энергии заключается в том, что они более низкоуглеродистые и экологически чистые, чем автомобили, работающие на бензине. В качестве источников энергии он использует нетрадиционные виды автомобильного топлива, такие как литиевые батареи и водородное топливо. Литий-ионные аккумуляторы имеют широкий спектр применения, помимо транспортных средств на новой энергии, мобильных телефонов, ноутбуков, планшетных компьютеров, мобильных источников питания, электрических велосипедов, электроинструментов и так далее.
Однако безопасность литий-ионных аккумуляторов нельзя недооценивать. Многие несчастные случаи показали, что когда люди неправильно заряжаются или температура окружающей среды слишком высока, очень легко вызвать самовозгорание и взрыв литий-ионных батарей, что стало самой большой проблемой при разработке литий-ионных батарей.
Хотя природа литиевой батареи определяет ее «легковоспламеняющуюся и взрывоопасную» судьбу, снизить риск и безопасность вполне возможно. Благодаря постоянному совершенствованию аккумуляторных технологий, будь то компании по производству мобильных телефонов или компании по производству транспортных средств на новых источниках энергии, благодаря разумной системе управления батареями и системе терморегулирования, батарея может обеспечить безопасность без взрыва или самовозгорания.
1. Повышение безопасности электролита.
Между электролитом и положительными и отрицательными электродами наблюдается высокая реакционная активность, особенно при высоких температурах. Одним из наиболее эффективных методов повышения безопасности аккумулятора является повышение безопасности электролита. Потенциальную угрозу безопасности электролита можно эффективно решить путем добавления функциональных добавок, использования новых солей лития и новых растворителей.
В соответствии с различными функциями присадок их можно разделить на следующие категории: защитные добавки, пленкообразующие добавки, добавки для защиты положительных электродов, стабилизирующие добавки литиевой соли, добавки, способствующие осаждению лития, антикоррозионные добавки токоприемника и добавки, улучшающие смачиваемость. .
2. Повышение безопасности электродных материалов.
Литий-железо-фосфат и тройные композиционные материалы считаются недорогими катодными материалами с «отличной безопасностью» и могут быть популяризированы в индустрии электромобилей. Что касается материала положительного электрода, распространенным методом повышения его безопасности является модификация покрытия. Например, покрытие поверхности материала положительного электрода оксидом металла может предотвратить прямой контакт между материалом положительного электрода и электролитом, замедлить фазовый переход материала положительного электрода и улучшить его структурную стабильность, уменьшить беспорядок катионов в кристаллическую решетку для уменьшения выделения тепла в результате побочных реакций.
Что касается материала отрицательного электрода, поскольку поверхность часто наиболее склонна к термохимическому разложению и выделению тепла в литий-ионной батарее, улучшение термической стабильности пленки SEI является ключевым методом повышения безопасности материала отрицательного электрода. За счет слабого окисления, осаждения металлов и оксидов металлов, полимерного или углеродного покрытия можно улучшить термическую стабильность материала отрицательного электрода.
3. Улучшение конструкции защиты аккумулятора.
Помимо повышения безопасности материалов аккумуляторов, в коммерческих литий-ионных аккумуляторах применяется множество мер по обеспечению безопасности, таких как установка предохранительных клапанов аккумуляторов, термопредохранителей, последовательное соединение компонентов с положительными температурными коэффициентами, использование термогерметизированных диафрагм, загрузка специальных защитных цепей, и специальная система управления батареями и т. д. также является средством повышения безопасности.